Aún antes que llegara Fiat al país se estaban vendiendo sus marcas premium a través de la empresa que actualmente se llama Escudería Mondiale. Actualmente cuentan con una red de distribuidores con alrededor de 10 años de haberse establecido en el país.

Alfa RomeoEditar

Alfa Romeo comenzó a vender sus autos en México en 1998 a través de la concesionaria Ferrari en la Ciudad de México. En 2002 oficialmente comenzó la comercialización de sus autos gracias al convenio que tenía Fiat con General Motors a través de las concesionarias Cadillac. Cuando el Grupo Fiat rompió sus relaciones con GM, Alfa Romeo continuó su comercialización a través de importadores independientes, y es hasta el 2011 en que la marca regresó oficialmente con su propia red de distribución.

• MiTo
• Giulietta
• 159
• 8C Competizione (Bajo pedido especial)

FerrariEditar

Ferrari se estableció en el país en 1998 con el F355 Spider. El Enzo Ferrari se comercializó durante 2004 con un precio de US$ 1,285,000.00. La venta total de este modelo fue de cinco unidades. Como dato curioso, Ferrari escogió el estado mexicano de Chiapas para probar el F430 antes de ser presentado al público.

• 458 Italia
• 599 GTB Fiorano
• California
• FF

MaseratiEditar

Esta marca está viendo incrementada su popularidad entre el tipo de cliente objetivo y coleccionistas en México.

• Quattroporte
• GranTurismo

El Lincoln Town Car fue uno de los primeros automóviles importados en el país por parte de Ford Motor Company, y complació a un público mexicano ávido de automóviles lujosos después de que el Ford Grand Marquis fuera retirado del mercado nacional, al prohibirse en 1984 los motores de 8 cilindros. Fue tal la aceptación que en 1992 el Grand Marquis regresara al mercado, igualmente más modelos fueron introducidos paulatinamente destacando el Mercury Sable. En 1998 hubo otro suceso al presentarse el Lincoln Navigator que reafirmó el prestigio de la marca. Actualmente las divisiones de Lujo de Ford siguen comercializándose con mucho éxito en el mercado. En 2001, Volvo se reintrodujo al país con mucho éxito, ya que en los años 50 se formó una fama de auto fiable, sólido y seguro. Otras marcas, Jaguar y Land Rover que fueron vendidas por Ford a Tata Motors, siguen siendo comercializadas en concesionarios de las redes de Ford.

LincolnEditar

El Lincoln Navigator es actualmente su modelo de mayor venta, no obstante el resto de la gama da muy buenos resultados a esta marca premium estadounidense.

• MKZ Sedán de tamaño mediano hecho en México que comparte plataforma con el Ford Fusion y el Mercury Milan. Su motor es un V6, 3.5 L, 263 CV, asociado a una transmisión automática de 6 velocidades. Se comercializa en una sola versión.
• MKX Vehículo Crossover basado en el Ford Edge proveniente de Ontario, Canadá. Se comercializa en una sola versión que se comercializa con el mismo motor Duratec del MKZ, el V6. Su motor es un V6, 3.5 L, 263 CV, asociado a una transmisión automática de 6 velocidades y a una tracción en las cuatro ruedas.
• MKS Sedán de tamaño grande de muy reciente introducción que tiene como misiones reemplazar al legendario Lincoln Town Car y atraer un mayor número de clientes así como más jóvenes hacia esta marca, que se le ha tachado de ser muy conservadora. Su motor es un V6, 3.7 L, 275 CV, con una transmisión automática de 6 velocidades con tracción delantera. Se comercializa en una sola versión.
• Navigator SUV de tamaño grande emparentada con Ford Expedition. Al igual que este se vende con dos largos de carrocería a los que se les suministra un motor V8, 5.4 L, 300 CV, con transmisión automática de 6 velocidades con dos o cuatro ruedas motrices.
• Mark LT Pick Up de doble cabina basada en la Ford Lobo. Se vende en un solo nivel de equipamiento con un motor V8, 5.4 L, 300 y una transmisión automática de 4 velocidades en dos o cuatro ruedas motrices.

Volvo CarsEditar

Volvo es una marca con historia y prestigio en México gracias a modelos que se vendieron entre la década de los 50 y principios de los 60 como los Volvo PV 544 y los Volvo Amazon. Como sucedió con otras marcas, Volvo tuvo que retirarse del país a causa del decreto automotriz de 1963. A fines de 1998 Volvo Cars regresa a México ya como parte de Ford Motor Company. Su segunda época en el país ha sido exitosa gracias a modelos como el Volvo S40 y el Volvo XC90, a causa de la gran fiebre del automovilista mexicano por las SUV. Últimamente sus ventas se han visto mermadas por varias razones, entre ellas, la falta de novedades atractivas y los rumores de su venta por parte de Fordque a la fecha todavía no se han concretizado. Adicionalmente a ello, el diseñador mexicano José Díaz de la Vega concibió el diseño interior de los S40, C30 y C70 incluyendo su muy comentada consola central flotante.